MC Mécanique le garage — spécialiste Audi, Volkswagen, SEAT, Cupra, Škoda Demander un devis
Moteur — MC Mécanique, garage spécialiste VAG à Beaune

Prestations / Moteur

Réparation moteur

Distribution courroie ou chaîne, joint de culasse, injection, turbo, EGR et FAP. Sur TSI, TDI et TFSI, les pannes se répètent : nous savons où chercher.

Demander un devis 07 84 15 35 46

Les symptômes qui doivent alerter

Plus tôt on regarde, moins la facture grimpe.

01

Bruit de chaîne à froid

Cliquetis métallique les premières secondes après le démarrage, typique des TSI à tendeur fatigué.

02

Consommation d'huile

Un litre entre deux vidanges, ou plus. Segmentation, séparateur ou turbo à contrôler.

03

Fumée à l'échappement

Blanche et épaisse, ou bleue à l'accélération : deux causes différentes, deux contrôles différents.

04

Perte de puissance

Mode dégradé, régime plafonné, voyant moteur allumé après une montée ou une reprise.

05

Défauts de mélange

Codes de mélange trop pauvre ou trop riche, ralenti instable, démarrage difficile à chaud.

06

Surchauffe

Niveau de liquide qui baisse sans fuite visible, ventilateur qui tourne en permanence.

Déroulé de l'intervention

Ce que nous faisons, étape par étape

01

Diagnostic avant démontage

Lecture des défauts, valeurs en direct, essai routier. Rien n'est ouvert avant d'avoir une hypothèse.

02

Mesures mécaniques

Compression, étanchéité, contrôle de calage de chaîne ou de courroie et de l'état du tendeur.

03

Devis détaillé

Pièces et main d'œuvre poste par poste, avec les options quand il y en a. Rien n'est engagé sans votre accord.

04

Réparation aux procédures constructeur

Couples et angles de serrage, joints et visserie à usage unique remplacés, pièces de qualité origine ou équivalente.

05

Remise en service

Purge, mise à jour des adaptations, essai routier et contrôle des valeurs à chaud.

Distribution moteur ouverte pour remplacement de courroie et pompe à eau

Questions fréquentes

À quel kilométrage changer la distribution ?

+

Selon le moteur et le carburant : de 120 000 à 180 000 km pour une courroie, à l'usage pour une chaîne. Nous contrôlons l'état réel avant de vous donner une échéance.

Vous changez la pompe à eau en même temps ?

+

Oui quand elle est entraînée par la courroie : la reprendre plus tard coûterait une seconde dépose.

Pièces d'origine ou équivalentes ?

+

Origine quand c'est justifié, équipementier de premier rang le reste du temps. La référence posée figure sur la facture.

Professionnels

Professionnels : distribution, culasse et turbo pris en sous-traitance, avec devis chiffré poste par poste avant démontage.

Nous contacter

Autres prestations

Boîte DSG Voir la page → Embrayage Voir la page → Diagnostic Voir la page → Entretien courant Voir la page →

Un bruit, une fumée, un voyant ? Décrivez-le, nous vous dirons où chercher.

Demander un devis