Les symptômes qui doivent alerter
Un seul de ces signes suffit à passer un appel. Décrit au téléphone, il oriente déjà le diagnostic.
À-coups à basse vitesse
Passages secs entre la 1re et la 2e, sensation de frein moteur dans les ronds-points et les bouchons.
Broutement au démarrage
La voiture tremble au moment où l'embrayage prend, surtout à froid ou en côte.
Voyant boîte, mode dégradé
Message « défaut boîte de vitesses », vitesses bloquées ou passage en mode secours sur la route.
Temps de réaction long
Plusieurs secondes entre la marche arrière engagée et l'avancement du véhicule.
Bruit au ralenti
Ronflement ou roulement qui disparaît embrayage débrayé, typique d'une boîte à bain d'huile fatiguée.
Aucun symptôme, mais du kilométrage
60 000 km sur une boîte à bain d'huile : la vidange se fait avant que le problème arrive.
Déroulé de l'intervention
Ce que nous faisons, étape par étape
Lecture des calculateurs
Mémoire de défauts de la boîte, du moteur et de l'ABS relevée à l'outil constructeur avant toute intervention.
Essai routier avec relevé
Températures, pressions et patinage d'embrayage mesurés en direct, sur un parcours qui reproduit le symptôme.
Contrôle sur pont
État du carter, fuites, faisceau et connecteur de mécatronique, support de boîte.
Vidange à la machine
Vidange réalisée à la machine : toute l'huile est remplacée, pas seulement le carter. Filtre et joint neufs, remplissage au litre près.
Adaptations et essai final
Remise à zéro des valeurs d'adaptation, réapprentissage, puis nouvel essai routier avant restitution.
Questions fréquentes
Tous les combien faut-il vidanger une DSG ?
+
Environ tous les 60 000 km pour une boîte à bain d'huile. Sur une DQ200 à sec, l'huile de mécatronique est à surveiller dès 80 000 km. C'est l'entretien le plus rentable sur ces boîtes.
Ma boîte fait des à-coups : faut-il la changer ?
+
Rarement. Dans la majorité des cas il s'agit d'usure d'huile, d'adaptations dérivées ou d'une mécatronique à reprendre. Nous mesurons avant de proposer quoi que ce soit.
Peut-on réparer une mécatronique sans changer la boîte ?
+
Oui, dans beaucoup de cas : réparation ou échange de la mécatronique seule, puis codage et adaptations. Nous le disons franchement quand la boîte est en fin de vie.
Professionnels
Garages et marchands : nous prenons les DSG que vous ne souhaitez pas ouvrir, dépose comprise, avec compte rendu écrit.